特斯拉的首個超級充電站已經關閉。這個超級充電站位于美國洛杉磯西南部加利福尼亞州霍桑市的 SpaceX 總部和特斯拉設計工作室附近，在推出 V3 版超級充電樁之后，特斯拉在該站點內增加了更多的充電樁。這個超級充電站都非常受洛杉磯本地特斯拉車主的歡迎。

今年50歲的馬斯克稱自己經歷了生活的“磨難坎坷”之后，才對事物有一定的理解。“特斯拉可能要對我人生和職業中三分之二的痛苦負責。”特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）周三晚間在比特幣大會The B Word上表示，“我們希望進行更多盡職調查，以確認在開采比特幣的過程中，可再生能源使用的百分比是否達到或超過了50%，并且這個數字有增加的趨勢。”他表示，如果確認是這樣，特斯拉將恢復接受比特幣。

7月23日消息，當地時間周三，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk ）在參會發言時表示“支持利用核能”。周三，馬斯克在談到挖掘比特幣的可持續性問題時說，“我認為現代核電站是安全的，與人們可能的想法相反。”馬斯克表示：“我真的認為，生產非常、非常安全的核能是可能的。”

特斯拉CEO埃隆-馬斯克當地時間周二發推稱，特斯拉計劃今年晚些時候向其他電動汽車開放其超級充電站網絡。馬斯克說：“我們將在今年晚些時候向其他電動汽車開放我們的超級充電站網絡。”他補充說，隨著時間的推移，特斯拉的充電網絡將向所有國家的其他電動汽車開放。

據悉，特斯拉已經在澳大利亞跟當地政府合作推出了這一舉措以降低電價。在美國，像Swell這樣的幾家公司已經使用特斯拉Powerwall電池組建立自己的虛擬發電廠并向電力公司提供電網服務。

特斯拉上海光儲充一體化超級充電站落成發布會暨揭幕儀式日前在上海寶山區智慧灣科創園隆重召開，按下了特斯拉華東地區光儲充一體化項目發展的啟動鍵。截至目前，特斯拉已在上海建設開放超過90座超級充電站，為上海以及全國來往車主構建便捷的充電網絡。

去年9月，特斯拉發布4680無極耳電池，號稱單體能量密度提高5倍，整車續航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍。據悉，相比以往的21700電池，4680電池直徑更寬、高度更高，僅由950個電芯組成，能量密度約300kWh/kg，激光無極耳技術去掉了電池主要發熱部件，內阻減少，電池的熱穩定可控性更高。

據外媒報道，由于純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量持續飆升，德國6月份新車登記量增加了25%。汽車管理局KBA在7月5日公布的數據顯示，6月德國新車注冊量為274,152輛。今年上半年，德國累計新車注冊量同比提升15%，至139萬輛。

7月8日，特斯拉官方微博發文表示，國產特斯拉Model Y已正式上市，售價為27.6萬元。較此前的長續航版Model Y下降7.19萬元。標準續航版與長續航版價格差異的主要原因是電池不同。據一位接近寧德時代的人士透露，今日上市的標準續航版Model Y搭載的是寧德時代磷酸鐵鋰電池。

今年1月，特斯拉中國開始了上海超級工廠（一期）第二階段的建設，而第二階段又分為A、B兩階段建設，其中A階段在今年2月1日正式動工，3月9日竣工后于次日開始調試。

6月28日晚，寧德時代發布公告稱，公司與特斯拉于6月25日簽訂協議約定，公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。6月29日，公司股價報收508.51元/股，漲幅2.96%，總市值超1.18萬億元。

據Electrek報道，特斯拉一直在與挪威韋斯特蘭（Vestland）郡的管理機構聯系，以獲取部署充電站的激勵措施。然而，當地政府只對向所有汽車制造商開放的充電站提供激勵措施。

環保，是本世紀的重大課題。在世界飛速發展的同時，開發新能源、減少污染是重中之重。為推進可持續能源的應用，6月23日，特斯拉中國光儲充一體化超級充電站在拉薩正式落成，該充電站可將大自然資源高效利用，助力構建綠色出行、低碳生活的新方式。

6月23日上午消息，據報道，特斯拉上海超級工廠為國內生產汽車已經一年有余，但特斯拉中國目前的業務還僅限于電動汽車。但從最近的宣傳上看，該公司準備在國內推出“光儲充電一體化項目”。

隨著汽車電動化的不斷深入，以電機、電池和電驅動為代表的三電系統成為了車企最新的角逐方向。在這三個核心零部件中，動力電池則是最為關鍵的一個。而這就產生了一個新的問題，在以往的汽車產業中，像發動機這樣的核心零部件一直都是掌握在車企自己手中，那么動力電池這樣的核心零部件是不是也應該牢牢握在手中呢？